9月14日8時38分，隨著試驗列車55912/55913次從成都東站駛出，新建川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關段正式進入運行試驗階段，為線路開通打下堅實基礎。（中國鐵路消息）

據中國鐵路成都局集團有限公司建設部相關負責人介紹，川青鐵路青白江至鎮(zhèn)江關段為國鐵Ⅰ級雙線客貨共線鐵路，于2013年10月開工建設，2023年5月鋪軌完成。

助力鄉(xiāng)村振興。川青鐵路是連接四川和青海兩個省份的一條橫貫西北的鐵路干線，它被視為中國鐵路建設史上的一個里程碑。該線路途經藏南、川西北、青海北部、寧夏等地，沿途穿越珠穆朗瑪峰以北的高寒草原、戈壁灘、沙漠和崇山峻嶺，線路開通后，沿線居民交通條件進一步優(yōu)化，同時也為西部地區(qū)對外交流和經濟發(fā)展打開了更為廣闊的門戶，極大程度上助力沿線鄉(xiāng)村經濟面貌進一步發(fā)展。

完善西部路網。作為中國“八縱八橫”高速鐵路網蘭（西）廣通道的重要組成部分，川青鐵路成黃段與既有的寶成鐵路、西成高速鐵路及在建的川青鐵路海東西至黃勝關段相連，構建起連通西北、西南的鐵路大通道，進一步優(yōu)化完善西部鐵路路網，為人民出行創(chuàng)造了更多選擇，有效提升了交通便利性。

助力城市群建設。川青鐵路的建設，會極大提升西北地區(qū)鐵路網的布局，極大提高青海、甘肅、四川三省的交通通達度、暢通度，青海省擁有豐富的礦產資源和生態(tài)資源，而四川省則有較強的工業(yè)基礎和市場需求。川青鐵路的建設為兩地資源的開發(fā)利用提供了便捷的運輸通道，有助于促進資源的開發(fā)和利用，把位于中國西北方向的蘭西城市群和西南方向的成渝地區(qū)雙城經濟圈連在一起，為兩個重要增長極的互通互融提供了運力支持。

川青鐵路為人們在高海拔和崎嶇山區(qū)的旅行和貿易提供了更便捷的方式，也為經濟發(fā)展串起了連心橋，將推動共同發(fā)展和互利共贏，一同期待這條鐵路干線盡快開通?。ú誊S）

來源：中華網