日本新型教練機(jī)選型引關(guān)注

　　■張思遠(yuǎn) 李 享　　

意大利萊昂納多公司生產(chǎn)的M-346 Block20教練機(jī)。

　　據(jù)外媒報(bào)道，為替換老舊的T-4中級(jí)教練機(jī)，日本航空自衛(wèi)隊(duì)開(kāi)始對(duì)新型教練機(jī)的選型進(jìn)行初步研究，引發(fā)多家軍工企業(yè)關(guān)注。

　　目前，日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備的T-4中級(jí)教練機(jī)，是由日本川崎重工研制的一款亞音速?lài)姎馐斤w機(jī)，1988年服役以來(lái)一直是日本的主力戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練機(jī)型。2021年，日本啟動(dòng)關(guān)于T-4中級(jí)教練機(jī)替代型號(hào)的研究。2024年3月，有日媒稱(chēng)，日本正在尋求新型教練機(jī)，有可能是美國(guó)波音公司的T-7教練機(jī)。

　　T-7教練機(jī)由美國(guó)波音公司和瑞典薩博公司聯(lián)合研制，是一款超音速高級(jí)教練機(jī)。波音公司東亞防務(wù)和政府服務(wù)執(zhí)行董事稱(chēng)，對(duì)日本航空自衛(wèi)隊(duì)而言，T-7教練機(jī)是一個(gè)非常合適的選擇。他的理由是，日本航空自衛(wèi)隊(duì)的訓(xùn)練模式與美國(guó)空軍非常相似，特別是戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練。隨著日本F-35戰(zhàn)斗機(jī)服役和F-15戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)，相應(yīng)訓(xùn)練系統(tǒng)中會(huì)有更多共同點(diǎn)。此外，2024年美日兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤期間，曾宣布兩國(guó)將嘗試聯(lián)合開(kāi)發(fā)教練機(jī)。

　　意大利萊昂納多公司則認(rèn)為，該公司M-346 Block20教練機(jī)更具競(jìng)爭(zhēng)力。該型教練機(jī)采用新型航電設(shè)備，將于2028年交付其首個(gè)國(guó)際客戶(hù)奧地利。萊昂納多公司稱(chēng)，自2022年以來(lái)，部分日本戰(zhàn)斗機(jī)飛行員開(kāi)始在意大利國(guó)際飛行訓(xùn)練學(xué)校進(jìn)行訓(xùn)練，駕駛的就是M-346 Block20教練機(jī)，日本飛行員對(duì)該型機(jī)感到滿(mǎn)意。同時(shí)，日本防務(wù)公司還與萊昂納多公司就“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”項(xiàng)目進(jìn)行合作，而且萊昂納多公司有意向日本轉(zhuǎn)讓技術(shù)。

　　日本三菱重工也展出其T-X教練機(jī)模型。該型教練機(jī)于2024年開(kāi)始研發(fā)，目前仍處于早期階段，未來(lái)擬替代F-2B和F-15DJ戰(zhàn)斗教練機(jī)。

　　分析人士指出，上述3個(gè)潛在的型號(hào)都存在一定問(wèn)題。波音公司的T-7教練機(jī)盡管已在美國(guó)空軍使用，但波音公司的產(chǎn)品近年來(lái)頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，且產(chǎn)能優(yōu)先保障美國(guó)空軍。萊昂納多公司的M-346 Block20教練機(jī)，雖得到日本飛行員好評(píng)，但融入日本航空自衛(wèi)隊(duì)訓(xùn)練體系未必有優(yōu)勢(shì)。三菱重工的T-X教練機(jī)至今仍是模型，其能否被采用取決于T-4教練機(jī)的退役時(shí)間和日本對(duì)新型教練機(jī)自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的要求。

　　此外，新技術(shù)發(fā)展也將對(duì)日本教練機(jī)的選型前景產(chǎn)生影響。加拿大航空電子設(shè)備公司稱(chēng)，其準(zhǔn)備向日本出口一款采用人工智能技術(shù)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，該設(shè)備可在沒(méi)有教練員的情況下進(jìn)行教學(xué)訓(xùn)練。