業(yè)者人士指出，韓國媒體報導并不精確，美方要求并沒有強制性，且不是針對代工業(yè)者，是針對整個汽車供應鏈。圖為臺積電12寸晶圓廠房內部生產過程。（臺積電提供）圖片來源：臺灣《中國時報》

    韓國媒體報導，美國以提高芯片供應鏈透明度為由，要求臺積電、三星等代工業(yè)者繳出被視為商業(yè)機密的庫存量、訂單、銷售紀錄等數(shù)據(jù)。熟悉內情的業(yè)者人士指出，報導并不精確，美方的要求并沒有強制性，且不是針對代工業(yè)者，是針對整個汽車供應鏈。

    美國上周再次舉行半導體視訊高峰會，這也是美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）今年舉辦的第三場半導體高峰會，與會企業(yè)包括英特爾、臺積電、三星、美光、蘋果、微軟、通用汽車、BMW、和Stellantis等。

    據(jù)韓國《經濟日報》等媒體報導，美國要求臺積電和三星等業(yè)者在45天內，繳出包括庫存狀態(tài)、銷售及客戶名單等商業(yè)機密數(shù)據(jù)，如此一來可能會對業(yè)務造成沖擊，即使企業(yè)不愿意提供他們的內部數(shù)據(jù)，但很難拒絕美方要求，因為美國政府正考慮采取引用《國防生產法》（Defense Production Act）等法律以達成它們的目標。

    美國商務部長雷蒙多日前也公開表示，將會采取更為激烈（Aggressive）的手段，來對付汽車芯片短缺問題，如果企業(yè)不合作交出數(shù)據(jù)，美方手中還有很多“工具”可供運用。

    業(yè)者人士指出，韓國媒體的報導并不夠精確，首先美方使用的是“voluntary request”（自愿性的要求），并沒有強制性，其次，汽車芯片供應鏈不是只有臺積電和三星等半導體制造廠商，半導體從制造出貨到裝上車，中間還有二、三道環(huán)節(jié)，美方應是針對整個供應鏈進行調查，想找出庫存到底在誰手上？

來源：臺灣《中國時報》