救援“大力士”

　　■王笑夢　　

　　上圖中，一臺造型獨特的救援起重機，輕松吊起一架空重超過14噸的F-35B戰(zhàn)斗機，展現(xiàn)出“大力士”的實力。

　　這是美國海軍“通用航空支持設(shè)備計劃辦公室”交付的第一臺新型飛機失事救援與打撈起重機(以下簡稱救援起重機)。這類保障車輛主要用于在航母或兩棲攻擊艦甲板上吊運受損戰(zhàn)機或進行打撈救援。其“角色”之重要，美海軍甚至規(guī)定在甲板上沒有救援起重機的情況下，不允許艦載機進行起降作業(yè)。

　　救援起重機通常采用電力驅(qū)動，最大起吊重量30噸，不僅能夠吊運故障或受損的戰(zhàn)機，還可以在維修期間將大型部件吊起，以便進行全面維修或更換新的部件。美軍現(xiàn)役的救援起重機“蒂莉”分為航母型和兩棲攻擊艦型，均已服役數(shù)十年。它們采用類似坦克搶救車上的大型吊桿，起吊系統(tǒng)由粗壯的固定桿臂和多組滑輪組成，比單臂式起重機的起吊噸位更大、穩(wěn)定性更好?！暗倮颉钡闹饕胺?wù)對象”是美海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機和AV-8B“鷂”垂直起降戰(zhàn)斗機。隨著美海軍迎來F-35C和F-35B兩款新型艦載戰(zhàn)斗機，老舊的救援起重機“蒂莉”逐漸難以勝任新戰(zhàn)機的救援保障需求。

　　新型救援起重機同樣分為航母型和兩棲攻擊艦型，與使用固定式起吊系統(tǒng)的“蒂莉”不同，其采用伸縮式桿臂，作業(yè)時起豎并伸展，工作完后收回，減少了車輛停放時占用的空間面積。同時，為保證起吊的穩(wěn)定性，吊臂不具備旋轉(zhuǎn)功能，而是通過機動底盤進行移動。為此，工程師為其設(shè)計“一大二小”三對負重輪(上圖)。

　　戰(zhàn)時或緊急情況下，新型救援起重機能夠?qū)⑹軗p戰(zhàn)機從甲板上吊起并拋入海中，及時清理出飛行甲板供其他戰(zhàn)機進行起降作業(yè)。這項工作看似平常，實際上不僅關(guān)乎艦載機的任務(wù)成敗，還直接影響到航母戰(zhàn)斗群的持續(xù)作戰(zhàn)能力。另外，當航母和兩棲攻擊艦靠岸時，新型救援起重機還能將受損戰(zhàn)機從甲板直接吊運到碼頭的平板車上，以便及時送去維修。