臺(tái)北捷運(yùn)“最廢路線”年虧16億新臺(tái)幣 網(wǎng)友表示“當(dāng)?shù)厝硕疾淮睢?/h1>

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 臺(tái)灣 > 社會(huì)萬象      2025-06-26 10:54:11

華夏經(jīng)緯網(wǎng)6月26日訊：據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報(bào)道，臺(tái)北捷運(yùn)平均每天約190萬人次搭乘，不過仍持續(xù)虧損，其中文湖線2024年虧損16.03億（新臺(tái)幣，下同）最多，在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)討論，網(wǎng)友直言文湖線列車車廂太少、空間小，通勤時(shí)間擠到不行，當(dāng)?shù)厝硕疾淮?，形容是“最廢路線”。對(duì)此北捷坦言，文湖線確實(shí)虧損最多，但捷運(yùn)路網(wǎng)屬于一體，以個(gè)別路線計(jì)算或片面數(shù)字無法呈現(xiàn)真實(shí)狀況。

一名網(wǎng)友日前發(fā)文表示，每天搭乘北捷的人相當(dāng)多，很難想象還是虧損，也擔(dān)心將來和臺(tái)鐵一樣調(diào)漲票價(jià)，引起許多討論。大批網(wǎng)友點(diǎn)名北捷文湖線最廢，列車只有4節(jié)車廂且沒有相通，車廂空間太小，上下班通勤時(shí)段擠到不行，甚至根本上不去，當(dāng)?shù)厝藢幵蛤T車。

根據(jù)北捷統(tǒng)計(jì)，今年1月至5月平均日運(yùn)量，最高運(yùn)量為板南線每天61.4萬人次，其次是淡水信義線54.3萬人次、中和新蘆線35.9萬人次、松山新店線35.6萬人次，文湖線日運(yùn)量最低，只有19.7萬人次。

從2024年北捷各路線盈虧來看，板南線盈余9.16億元，淡水線盈余4.96億元；其余3路線皆虧損，中和新蘆線虧12.4億元、松山新店線虧3.58億元，文湖線虧損最多，達(dá)16.03億元。

北捷指出，臺(tái)北捷運(yùn)各路線遍及雙北地區(qū)，行經(jīng)行政區(qū)發(fā)展程度不盡相同，周邊土地使用也有所差異，直接影響各路線旅客進(jìn)出站的型態(tài)以及運(yùn)量表現(xiàn)。另因捷運(yùn)路網(wǎng)屬一體，單以個(gè)別路線計(jì)算，片面以數(shù)字解讀，無法呈現(xiàn)真實(shí)狀況，甚至有誤導(dǎo)可能。

北捷強(qiáng)調(diào)，疫情過后運(yùn)量雖已大幅成長(zhǎng)，但受電費(fèi)調(diào)漲、物價(jià)上漲及調(diào)薪等因素影響，營(yíng)運(yùn)成本巨幅成長(zhǎng)。運(yùn)輸本業(yè)雖然虧損，但借由附屬事業(yè)等加以填補(bǔ)，目前每年仍有符合預(yù)算的稅前盈余。

責(zé)任編輯：左秋子